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        多因素助推煤價企穩止跌

        / 作者: 來源: 日期:2020-5-7 9:57:34【

         環渤海港口發熱量5500大卡市場動力煤實際交易價格已經接近谷底,此輪煤價下跌基本宣告結束。隨著需求的逐漸好轉,加之近期陸續實施的一些穩價、調控、救市政策,均在一定程度上給當前煤市情緒帶來一定提振,煤價逐漸趨穩,沒再繼續下跌。


          本周,正值五一長假期間,環渤海港口交易情緒較為樂觀,部分低硫煤按照指數上浮2-3元/噸進行交貨。秦皇島、黃驊、曹妃甸等多個港口下錨船及預報船數量明顯增多,大部分船舶已提前辦理手續,等待裝貨。因為“頂倉”和成本問題,鄂爾多斯和榆林地區煤礦主動減產,給主要產地煤價走勢帶來積極影響;而隨著限票查超的落實,產地煤價迎來一波漲幅。


          大秦線檢修,部分用戶擔心環渤海港口存煤會出現快速減少;從上周開始,招標詢價增加,助推市場情緒好轉。而穩定市場方面采取的多個措施,已對現貨煤價走勢產生積極影響;首先,協會要求采取措施穩定煤價,各省關注煤礦超需求釋放,有序組織煤炭產銷;其次,限制煤炭進口措施趨嚴,給國內煤炭市場騰出空間;再次,幾大煤企將取消促銷優惠措施,并聯合保價等,有利于煤價趨穩。此外,還有其他幾個利好因素:


          1、市場煤采購和拉運有所增加。隨著現貨價格的不斷下跌,對用戶吸引力提高。目前,現貨動力煤價格不僅已經跌破長協價格,而且達到用戶心理價位;從上周開始,部分之前沒積極采購的用戶啟動了一批拉運計劃,助推到港拉煤船舶有所增加。


          2、年度長協簽訂將帶來積極影響。主要煤炭企業與主要發電企業之間,正在簽訂今年的年度長協動力煤合同;長協基準價格為535元/噸,與去年相近,高于目前市場煤價格多達65元/噸,將對現貨煤價走勢帶來積極影響。


          3、動力煤發運到港成本倒掛現象依然存在。雖然主產地煤炭生產和外運費用下降;但高位的物流成本,下水煤成本與其平倉價之間持續倒掛,影響了發運積極性。再加上現貨煤價保持低位,煤炭貿易企業發運的積極性不高;隨著流向港口的優質現貨減少,市場供需轉向平衡,煤價企穩止跌在即。


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